二元二折的風波

　　給長者交通出行優惠的二元政策，4月3日開始改為「二元二折」，簡單來說正價不超過十元的交通費保留二元的優惠價，但十元以上的就改變為二折，即以後乘長途巴士及貴價的渡輪，長者只能享受二折優惠。

　　二元優惠政策始於2011年，時任特首曾蔭權在《施政報告》中宣布凡年滿六十五歲的長者及符合資格的傷殘人士，乘搭巴士及港鐵一律只須付費二元，之後陸續將優惠擴充至綠色小巴、電車及渡輪。到2022年，林鄭月娥任特首期間，將受惠者年齡由六十五歲下調至六十歲。

　　六十歲，許多人仍未退休，享受到突如其來的「優惠」當然喜出望外，尤其是乘坐「貴價」的交通工具，例如隧巴、離島渡輪、往返新界的「綠色小巴」，以至原價四十多元往返愉景灣的輪船，通通變為二元，你說這豈不是意想不到的福氣嗎？

　　但「福氣」的背後，社會其實付出了沈重的代價。在2011年以前，65歲以上的長者，憑「長者咭」乘巴士及港鐵，已可得到半價優待，而這優惠是由巴士公司及港鐵公司直接付出的，但政府推出的二元優惠，卻是由公帑悉數付出差額。

　　而因着政府如此「慷慨」承擔起優惠的全數差額，有關交通工具的營運者便缺乏動機去查究有沒有人濫用這優惠，而又因着訂定了二元包底，當交通費在一直加價，納稅人的補貼只會無止境地愈來愈多。

　　這「結構性」的問題當然一定要解決，否則我們下一代要為此包底埋單。這一代的「長者」興高采烈、樂此不疲的享受二元優惠，有沒有想到對下一代和其他納稅人是否公平？

　　以前交通工具營運者給予長者半價折扣，若政府「加碼」至兩折，即納稅人只承擔餘下的三成，本是較公平及易於實行的做法。長者出行，只付兩折，社會已對我們不薄，因為今天長者看頭場電影，也要付廿五至卅五元，並且納稅人不用作出補貼啊。