梅菲定律

第 2162 期（2006 年 1 月 29 日）
◎　息息相關　◎　吳思源

分享： Whatsapp 電郵 臉書
 

　　「東鐵改用人手操作埋站至今進入第五天，過去兩日已發生兩宗嚴重人為失誤。在九龍塘站一列車未關車門便開車，前行了十七秒、約三米後司機才醒覺，立刻煞車，當時車上乘客既驚愕又擔心隨時被拋出車外。另一宗在太和站，一列列車在停站時頭兩卡衝過月台，要緊急煞停及倒後退回月台停車，車站遺下陣陣煞車氣味，九鐵竟指在人手操作下，停站不準是在所難免。」《蘋果日報》10.1.2006

　　九廣鐵路接二連三出現大大小小的事故，令人想起所謂「梅菲定律」（Murphy's Law），即「凡事有可能出錯的事情，一定會出錯。」（Anything that can go wrong, will）中國人也有一句類似的話：屋漏兼逢連夜雨。人生有時就是這樣「騎呢」，頭頭碰著黑，彷彿走進沒完沒了的黑洞。

　　廿多年前開始，九廣鐵路進入電氣化的階段。以前的火車是柴油推動，火車頭的煙囪會噴出滾滾黑煙，火車進入獅子山隧道時，乘客自動自覺的關上門窗，防止黑煙飄進車廂。直至火車穿越隧道，看到翠綠的望夫山和青的稻田，乘客才打開窗門，呼吸一口新鮮的空氣。

　　那時的火車是一個小時一班，隨著八十年代起新界的急劇發展和人口大量增加，到火車進入電氣化時代，已增至現在的繁忙時段每小時廿多班，即平均每三分鐘一班。

　　電氣化火車雖然大多數在英國製造，質素有保證，但如此頻密而大量耗用經年累月，機件損耗得特別快也是理所當然，就如你即使買幾千元一對的歐陸名廠球鞋，又有氣墊又有透氣孔，但若每天不停跑步十個八個小時，它也一定穿底，這又是不言而喻的。再加上如果你的父母在旁邊「日哦夜哦」，埋怨鞋貴又埋怨你穿著得太久，不懂珍惜和好好洗擦，這份「戾氣」、「怨氣」也會化為你穿鞋時的「怒氣」，不自覺地多踏幾腳，也大助於鞋底早日穿洞。

　　今日九鐵面對的困境也是如此，一方面火車行駛的里數已超標，車底八千件組件不陸續出現問題乃不可能，就如人生到了七老八十，不是牙齒脫落就是膽固醇過高，又或是患上早期老人痴呆；另一個原因是市民大眾異口同聲的批評指罵，電台烽煙節目由朝到晚都在討伐，立法會又要成立甚麼獨立委員會展開聆訊調查。一下子成為眾矢之的，萬箭穿心，所謂anything that can go wrong, it will只是自我實現之預言，避無可避也。

　　惟今之計好簡單，只要特區社會突然出現另一件「大事」，不論是紅火蟻重臨抑或毒瓜子食死人，輿論立時轉向，「左右大局」主持人又轉個話題，保證九鐵問題立刻歸於沈寂，車底八千件組件又回復正常。不信乎？請拭目以待。