應盡早興建港珠澳大橋

第 2033 期（2003 年 8 月 10 日）
◎　時事透析　◎　植柏燊

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　　政務司司長曾蔭權於七月卅日晚率同環境運輸及工務局局長廖秀冬，粵港合作統籌小組組長蔡潔如等前往北京、於七月卅一日晨與國家發展改革委員會副主任張國寶率領代表團，召開內地與香港大型基礎設施協作會議，經四小時的會議後稱，發改委綜合運輸研究所在去年九月受託進行有關港珠澳大橋的顧問研究、結論指出，連接香港和珠江西部的大橋、宏觀社會經濟效益最高，而且有必須及迫切性。

　　其實港珠澳大橋之興建，於香港回歸前兩三年已有諮詢及研究、珠海於淇澳島之基本建設大致已完成，可惜其後因人事變動而停下來，現在各方已同意興建，並視為優先處理項目，只等待國務院批核，我深切希望珠澳大橋愈早興建愈好。

　　構思中的港珠澳大橋，以香港大嶼山西部作起點，然後再分叉前往澳門和珠海，據說香港以大嶼山散石灣為起點，澳門則考慮以「明珠」，珠海以「拱北」為落腳點，到時香港往澳門或珠海只需半小時，三地之交通往返只需半小時，那時，香港人往返珠三角大大縮短距離，生活大大的擴大了。

　　這條大橋對香港的經濟大有發展，也鞏固香港作為金融中心和航運中心的地位，把珠江三角洲西由珠江西部來港的行車時間可縮短至半小時，整個粵西包括一些大城市如湛江、陽江等，受惠的包括旅客、商人、貨運、物流等，對廣東省來說的一日遊大大帶來方便。

　　香港連續七年榮膺第一位的自由經濟體，足見香港的經濟優勢仍在，如何繼續保持充分發展呢？就要及早興建港珠澳大橋，更可建立中港澳自由貿易區、三地互補不足，共同合作發展，可擴展至高科技和教育及文化等領域，香港與中國大陸更應在人才、資金、以致市場及資源等重新調配。

　　香港及珠三角是基督教東來之落腳點，受西方文化影響至大，百多年來各有不同發展，近年礙於交通阻隔、難以互補不足，如果港珠澳大橋及早興建，對珠三角的基督教教會發展勢將擴大，能廣推福音，這大橋實有推動作用。