東鐵巧遇廣東道

　　在香港的集體運輸軌道（MTR的直譯）中，「東鐵線」經受過最多歷史滄桑。它早至1910年10月、在清朝末年通車啟用；定名「九廣鐵路（英段）」Kowloon-Canton Railway（British Section）。中國政府一直稱之為「廣九鐵路」；內地路段於1911年10月5日落成啟用，隨即開展兩地直通車服務。（五天之後就發生終結清朝的武昌起義辛亥革命）。英段鐵路的總站原初設於九龍半島的尖端，至1975年11月才搬遷至紅磡。舊日總站的鐘樓是僅留至今的原初建構，現時列為法定古蹟。

　　香港鐵路東鐵線的前身是九廣鐵路（英段），它的原初總站在現時尖沙嘴鐘樓；這處也是廣東道 Canton Road 的起點。廣東道於1909年定名，比九廣鐵路通車日子更早。廣東道的終點在旺角；立於終點的樓宇、門牌號碼是1239號，使它成為香港具有最大門牌號碼的街道。

　　九廣鐵路與廣東道的修造年日相近，兩者走過的歲月相當；它們在尖沙嘴海傍相遇，各展前程，英文名字還同 Canton。稱廣東或廣東的省城作 Canton，這個西洋名稱首見於Matteo Ricci利瑪竇的著作。一位天主教會傳道者，於明朝晚期1583年來到中華大地；他敲定的譯名為九廣鐵路和廣東道的故事添多一份傳奇，也抹上一絲傳教氣息。

區伯平（撰文、拍攝、繪圖）