文章搜寻电车谈趣（下）
第 2332 期（2009 年 5 月 3 日） ◎ 黄金岁月 ◎ 昂啸
在逾百年的经营中，也历尽不少沧桑，电车上的员工，走过的路并不容易。现在驾驶相信不要花太多的体力，从前嘛，是没有像现在有个固定的座位，上得车来开始工作，就要一直企（站）到收工。电车又不似其他交通工具，可以随处停泊一下，因为路轨所限跟着来的车辆接踵而至。就以吃两顿饭，都在车上解决，边行车边吃饭，售票员比较舒服些，可以坐下来但也匆匆地吃，只求一饱。
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推特日治期间三年八个月，那时更艰苦，除了薪金微薄，要找些外快，售票员在车上售卖些糖果、小食，博蝇头之利。卖的是话梅、香口糖之类，由于当年乘客不多，没有现今挤得车厢满满的情况，还可应付裕余，这大概是资方接受的，最少也只眼开、只眼闭。
另外是向乘客身上打主意了，这都关系重大。就是当乘客中途要下车时，向乘客索回自己经打了孔报销了的车票，再向刚上车的乘客发售。这是犯法的，但那时大家都好像默契了的，彼此间乐意接受，成了半公开的「车上一景」了。还有是除了穿上制服之外，更戴上一顶帽子，看来并不怎样神气，反而更见憔悴。
说实在话，交通工具收费，以电车是最廉宜的了。从前的不谈，现今已不分等级了，也不用登车买票，落车时把钱投入钱箱便可以。自从一九九八年起，到如今十一个年头，只收二元，长者、孩童一元，由筲箕湾到西环、从跑马地到筲箕湾，差不多一小时的路程，不少人在车上享受「一觉南柯梦」。维园阿伯都在说：电车就算加价一倍，也没有甚么好说，不好意思抗议的了。